常州托利多秤的调试电子汽车衡检定前的调试至关重要，如果能在检定前将秤调到最佳状态，接下来的检定就非常轻松，往往能收到事半功倍的效果，常州托利多解述下面就秤的几个主要项目的调试进行讲述。
1、巧用替代物进行称量调试：称量调试的目的是保证秤的各秤量点示值准确，或各秤量点的误差应符合规程要求。《规程》3.5规定“不管称量结果如何变化，任何一次称量结果的误差，应不大于该秤量的最大允许误差。”在进行称量调试时，第一步先用调试偏载的小型运输车进行称量调试，此时称量已达到30%最大称量。第二步用调试重复性的重车进行称量调试，此时称量已达到了50%最大称量。第三步将用于调试偏载和重复性调试的两部车同时上秤台，进行称量点调试，此时称量已达到80%最大称量。如此进行称量点调试，使秤达到最佳状态。由于量值溯源的因素和称量点不同，应用砝码再作一次检定，此时秤的工作状态良好，检定一般都可以一次完成。
2、重复性调试：重复性调试的目的是保证秤的示值稳定不变。《规程》3.5.1规定：“对同一载荷多次称重所得结果之差，应不大于该秤量的最大允许误差的绝对值。”可在调试前先预约好一辆载重货车并使其重量接近被检秤的50%最大称量备用。在作重复性调试时，用该货车在秤上进行调试，使其结果能满足规程有要求。
3、偏载调试：偏载调试的目的是使各承重点示值一致，或使各承重点的误差在一定的范围内，以保证秤量的准确。《规程》3.5.2规定：“同一砝码在不同位置的示值，其误差应不大于该秤量的最大允许误差。”如果使用砝码进行偏载测试，万一有超差，将要反复调整几次至合格，砝码也跟着反复搬动，浪费人力和时间。具体做法是：用小型运输车加上重物使其总重接近1/(N-1)的砝码进行调试，调试至合格。再用砝码进行检定。
常州托利多检定实例
实例一
故障现象：称重仪表显示不回零。
检修过程：闽星集团钢管厂一台100t电子汽车衡，车上秤台时能正常称重，下车秤台后仪表显示不能回零，反复测试几次都出现这种现象。依分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表能正常工作。再检查引线，也无破损，用自备仪表连接接线盒及传感器进行测试，证实接线盒及传感器也正常。初步判断秤体有问题。此时据司秤员反映，白天和晚上地秤无此现象。中午才会出现这种现象。这样就更加肯定秤体故障与温度有关系。因为当时下是中午又在夏天，气温达40℃，秤体的铁板温度达到50℃左右，有可能是限位螺丝受热膨胀卡住秤体。随后，打开秤体活盖，果然发现限位螺丝间隙过小，气温升高，限位螺丝受热膨胀卡死秤体。松开限位螺丝后地秤恢复正常工作。
实例二
故障现象：称重仪表显示不稳定。
检修过程：顺顺纸板厂有限公司一台30t电子汽车衡，称重仪表显示不稳定，显示数字一会儿上升，一会儿又下降。依分段排查法，先用模拟器检查仪表，仪表正常，用自备仪表检查接线盒及传感器也都正常。由于引线埋在地下不好查，初步怀疑引线有问题，这时司秤员反映昨晚下场暴雨，今天早上才出现这种现象。由此更加肯定问题出现在引线部分。拿出自备信号线直接从接线盒拉至仪表，此时仪表显示恢复正常。挖开引线，果然在引线接头部位有受潮。拆开后，用电吹风吹干信号线，重新包扎好，秤恢复正常工作。
